三菱gps-3电梯开关门特慢门机板显示c.是哪里问题?
铝地坎不异常时,调整门机控制板上开关门灵敏度插针位置,海安你好!
门机板或门机编码器
仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。三菱门机故障代码详解
0 串行传输错误:串行线路断线或插件不良。CS-CPU 或DC-CPU出错,更换门机板。
0.
1 逆变器过电流(-12V下降):印板不良。
1.
2 +12V 欠电压:印板不良。
2. 传感器出错:查门光电SR 或光幕MBS 的动作状态。查相关接线和轿顶跨接针设置。
3 主回路欠电压:查直流充电回路,电容可能不良。
3. 位置检测错误:位置检测光电开关接线不良或动作位置错误。
4 CPU 模拟监视计时器WDT 出错, CPU之WDT错误:DC-CPU 门电路故障,更换印板。
4. GS 错误(GS接通时检测计数器):门锁接线或插件不良。门锁开关不良或动作位置错误。
5
5.位置检测错误(在错误位置开关接通):位置检测光电开关接线不良或动作位置错误。
6 门电动机旋转方向错误:检查 DOR- 上跨接针FB1 是否正确设置。
6. 检查位置和区域计数器。
7 门开、关指令逻辑出错(硬件)。
7.
8 关门操作错误。
8.编码器出错:编码器信号线不良。编码器或印板不良。
9 关门操作出错。
9.
A 最高速度检测,开关门超速。
A.位置检测错误(位置计数器检测):位置检测光电开关接线不良或动作位置错误。
b
b.位置检测错误2(OLT操作检测):位置检测光电开关接线不良或动作位置错误。
c 电动机过热:检查温控开关接线。
c. 编码器出错:编码器信号线不良。编码器或印板不良。
d 过负荷(长时间电流检测)。
d. 门断电时(门机开关切断时)常规显示。
E
E. DLD动作(余量不足,门机负载大):有障碍物。编码器信号线不良。
F 过速度检查。
F. 门释放时常规显示(门机开关接通时)。
三菱电梯GPS-3小故障
三菱GPS-3故障码
三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
转到0的位置,再将MON0开关旋转到0位置,显示结果如下:
显示结果—-E0没有故障
——E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》
——E2速度过大是检出《SW-TGBH》
——E3逆转是检出《SW-TGBR》
——E4AST异常时检出《SW-AST》
——E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》
——E6整流器过电流检出《SS-COVH》
——E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》
——E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》
——E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》
——EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》
——EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》
——EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》
——ED系统异常《ST-SYER》
——EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
——EF控制在不能启动《SW-NRS》
0。将MON1不变,把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置,平衡是为0-0之间,显示1等于MM,那么显示2等于MM。
将MON1不变,把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ,和SW1同时使用》
将MON1不变,把MON0旋转到3位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到4位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到5位置。《称重数据输入,保养时使用》
将MON1不变,把MON0旋转到6位置。手动优先模式
将MON1不变,把MON0旋转到7位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到8位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到9位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示
将MON1不变,把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认
将MON1不变,把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查
将MON1不变,把MON0旋转到D位置。称重值表示
将MON1不变,把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查
将MON1不变,把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。
一。将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到0位置时的显示结果如下:
显示结果:一–E00没有异常
—–E01温度异常《SW-THMFT》
—–E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》
—–E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》
—–E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》
——-E05过电流检出《SW-SOCR》
——E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》
——EDG门锁电路异常《SW-E41》
——E08终端限位开关异常〈SW-TSCK〉
——E09PAD异常检出〈SW-PAD〉
——E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉
——E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉
——E0C充电异常〈SW-CHRGD〉
——E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉
二.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下:
显示结果: —–E10没有异常
—–E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉
—–E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉
—–E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉
—–E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉
—–E15手动按钮异常〈ST-HDOK〉
—-E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》
—-E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》
—-E线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》
—-E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》
—-E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》
—-E1BRL异常时检出《ST-CFRL》
—-E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》
—–E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》
三.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到2位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E20 没有异常
—-E回路异常检出《SW-E89》
—-E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》
—-E23 系统异常《ST-SYER》
—-E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》
—-E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》
—-E26 DC-CT异常《SD-CTER》
—-E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》
—-E28 油压迫力油温,油量异常检出《SW-OTLER》
—-E29温度异常《SW-THMME》
—-E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》
—-E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW-ETST》
—-E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》
—-E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》
—-E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》
四.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到3位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E30 没有异常
—-E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》
—-E32 异常低速《SW-TGBL》
—-E33 速度异常过高《SW-TGBH》
—-E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用
—-E35 逆转运行《SW-TGBR》
—-E36 AST异常动作《SW-ASTW》
—-E37 AST异常动作《SW-ASTWV》
—-E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》
—-E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》
—-E3A CC-WDT4次异常检出《SS-CCWC4
—-E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉
—-E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉
—-E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉
—-E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉
五. 由将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E40 没有异常
—-E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
—-E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉
—–E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
—–E44 LB线圈故障断电时检出
—-E45 5线圈故障断电时检出
—-E46 迫力连接点异常检出
—-E47 89线圈故障断电时检出
—-E48 89故障时检出
六.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到5位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E50 没有异常
—-E51 29安全回路时检出〈SN-29〉
—-E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存
—-E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉
—-E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉
—-E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉
—-E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉
—-E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉
—-E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD-32GQ〉
—-E59 紧急停止指令〈SC-S29〉
—-E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉
—-E5B 模式与测速比有偏差
—-E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉
七.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到6位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E60 没有异常
—-E61 整流器电压不足
—-E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》
—-E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
—-E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
—-E65 12V电源异常
—-E66 逆变器温度异常检出
—-E67 锁相环检出《SS-PLLFH》
—-E68 整流器电流过大
—-E69 逆变器电流过大
—-E6A 整流器电流过大时检出
—-E6B 欠相或电压过低时检出
八.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到7位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E70 没有异常
—-E71 CC-WDT5次异常检出
—-E72 CC-WDT4次异常检出
—-E73 CC-WDT3次异常检出
—-E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》
—-E75 SLC-WDT4次异常检出
—-E76 SLC-WDT3次异常检出
九.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到9位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E90 没有异常
—-E92 电流负荷过大《SD-OCR》
—-E93 不能再启动《SD-DNRS》
—-E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》
—-E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》
—-E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》
—-E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》
—-E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》
—-E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》
—-E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉
—-E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉
十.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到A位置时的显示结果如下:
显示结果:—-EA0 没有异常
—-EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP〉
—-EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP〉
—-EA3 驱动发出之紧急停止指令
—-EA4 再生电阻负荷过大
—-EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC〉
—-EA6 手动模式时电流过大
—-EA7 逆变器电流过大时检出
—-EA8 TSD-PAD故障检出〈SD-PADE〉
—-EA9 MCP检出整流器电流过大〈SD-COCF〉
—-EAA MCP初期设定异常〈SD-INITF〉
—-EAB RAM异常检出〈SD-RAMER〉
—-EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER〉
—-EAD MCP重新启动异常〈SD-RBOTNG〉
–十一.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到B位置时的显示结果如下:
显示如下:—-EBO 没有异常
—-EB1 停机10分钟不能在启动〈SW-32DT10〉
—-EB2 停机16分钟后不能再启动
—-EB3 再不能启动超过10分钟〈SW-DSTR10〉
—-EB4 再不能启动超过10分钟〈SW-57EBT〉
—-EB5 门不能开启超过2分钟〈SW-CONE〉
—-EB6 FUSE断路超过2分钟〈SW-EFSOF〉
—-EB7 60异常检出〈SW-60CFK〉
—-EB8 门不能开启
—-EB9 主控制板异常检出〈SQMBCIJH〉
—-EBB 困人警报〈SZ-EMBH〉
—-EBC 警报不能使用〈SZ-EMBH〉
—-EBD 群控管理异常〈SZ-GCIJO〉
十二.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到C位置时的显示结果如下:
显示结果:—-EC0 没有异常
—-EC1 SLC传输异常〈SS-TRER〉
—-EC2 SLC紧急停止动作
—-EC3 SLC内速度过高
—-EC4 SLC的AST动作〈SS-AST〉
—-EC5 SLC内KC动作〈SS-DKC〉
—-EC6 SLC的RAM异常检出〈SS-RAMER〉
十三.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到D位置时的显示结果如下:
显示结果;—-EDO 没有异常
—-ED1 轿箱正门BC-CPU1异常检出〈SF-FBCIIJH〉
—-ED2 轿箱正门BC-CPU2异常检出
—-ED3 轿箱正门BC-CPU3异常检出
—-ED4 轿箱正门BC-CPU4异常检出
—-ED5 正门CAR-STATION的CPU异常检出〈SF-FCSJJH〉
—-ED6 正门控制CPU异常检出〈SF-FDCIJH〉
—-ED7 正门轿箱显示灯的CPU异常检出,〈SF-FICIJH〉
—-ED8 正门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-FCZIJH〉
—-ED9 SC-CPU严重故障〈SC-SCER8〉
—-EDA SH-CPU严重故障
—-EDB SC-CPU轻微故障
—-EDC SH-CPU轻微故障
—-EDD HS-CPU故障〈SC-HSAIJ〉
十四.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到E位置时的显示结果如下:
显示结果;—- EE0 没有异常
—-EE1 轿箱后门BC-CPU5异常检出〈SF-RBC5IJH〉
—-EE2 轿箱后门BC-CPU6异常检出
—-EE3 轿箱后门BC-CPU7异常检出
—-EE4 轿箱后门BC-CPU8异常检出〈SF-RBC8IJH〉
—-EE5 后门CAR-ASTTION的CPU异常检出〈SF-RCSIJH〉
—-EE6 后门控制CPU异常检出
—-EE7 后门轿箱显示灯的CPU异常检出〈SF-RICIJH〉
—-EE8 后门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-RCZIJH〉
–EAE MCP-WDT4次异常检出〈SD-MCPWDE〉这两个小故障基本是没啥事,你检查下限位,减速开关之类的,封称, 定位器wgho调到4,如果在数字显示的七段数码管下面有小数点闪烁交替,说明已经封称了三菱GPS-3故障码
三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
转到0的位置,再将MON0开关旋转到0位置,显示结果如下:
显示结果—-E0没有故障
——E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》
——E2速度过大是检出《SW-TGBH》
——E3逆转是检出《SW-TGBR》
——E4AST异常时检出《SW-AST》
——E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》
——E6整流器过电流检出《SS-COVH》
——E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》
——E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》
——E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》
——EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》
——EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》
——EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》
——ED系统异常《ST-SYER》
——EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
——EF控制在不能启动《SW-NRS》
0。将MON1不变,把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置,平衡是为0-0之间,显示1等于MM,那么显示2等于MM。
将MON1不变,把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ,和SW1同时使用》
将MON1不变,把MON0旋转到3位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到4位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到5位置。《称重数据输入,保养时使用》
将MON1不变,把MON0旋转到6位置。手动优先模式
将MON1不变,把MON0旋转到7位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到8位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到9位置。《显示楼层》
将MON1不变,把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示
将MON1不变,把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认
将MON1不变,把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查
将MON1不变,把MON0旋转到D位置。称重值表示
将MON1不变,把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查
将MON1不变,把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。
一。将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到0位置时的显示结果如下:
显示结果:一–E00没有异常
—–E01温度异常《SW-THMFT》
—–E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》
—–E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》
—–E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》
——-E05过电流检出《SW-SOCR》
——E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》
——EDG门锁电路异常《SW-E41》
——E08终端限位开关异常〈SW-TSCK〉
——E09PAD异常检出〈SW-PAD〉
——E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉
——E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉
——E0C充电异常〈SW-CHRGD〉
——E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉
二.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下:
显示结果: —–E10没有异常
—–E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉
—–E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉
—–E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉
—–E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉
—–E15手动按钮异常〈ST-HDOK〉
—-E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》
—-E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》
—-E线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》
—-E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》
—-E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》
—-E1BRL异常时检出《ST-CFRL》
—-E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》
—–E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》
三.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到2位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E20 没有异常
—-E回路异常检出《SW-E89》
—-E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》
—-E23 系统异常《ST-SYER》
—-E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》
—-E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》
—-E26 DC-CT异常《SD-CTER》
—-E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》
—-E28 油压迫力油温,油量异常检出《SW-OTLER》
—-E29温度异常《SW-THMME》
—-E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》
—-E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW-ETST》
—-E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》
—-E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》
—-E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》
四.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到3位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E30 没有异常
—-E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》
—-E32 异常低速《SW-TGBL》
—-E33 速度异常过高《SW-TGBH》
—-E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用
—-E35 逆转运行《SW-TGBR》
—-E36 AST异常动作《SW-ASTW》
—-E37 AST异常动作《SW-ASTWV》
—-E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》
—-E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》
—-E3A CC-WDT4次异常检出《SS-CCWC4
—-E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉
—-E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉
—-E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉
—-E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉
五. 由将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E40 没有异常
—-E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
—-E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉
—–E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
—–E44 LB线圈故障断电时检出
—-E45 5线圈故障断电时检出
—-E46 迫力连接点异常检出
—-E47 89线圈故障断电时检出
—-E48 89故障时检出
六.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到5位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E50 没有异常
—-E51 29安全回路时检出〈SN-29〉
—-E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存
—-E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉
—-E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉
—-E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉
—-E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉
—-E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉
—-E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD-32GQ〉
—-E59 紧急停止指令〈SC-S29〉
—-E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉
—-E5B 模式与测速比有偏差
—-E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉
七.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到6位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E60 没有异常
—-E61 整流器电压不足
—-E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》
—-E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
—-E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
—-E65 12V电源异常
—-E66 逆变器温度异常检出
—-E67 锁相环检出《SS-PLLFH》
—-E68 整流器电流过大
—-E69 逆变器电流过大
—-E6A 整流器电流过大时检出
—-E6B 欠相或电压过低时检出
八.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到7位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E70 没有异常
—-E71 CC-WDT5次异常检出
—-E72 CC-WDT4次异常检出
—-E73 CC-WDT3次异常检出
—-E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》
—-E75 SLC-WDT4次异常检出
—-E76 SLC-WDT3次异常检出
九.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到9位置时的显示结果如下:
显示结果:—-E90 没有异常
—-E92 电流负荷过大《SD-OCR》
—-E93 不能再启动《SD-DNRS》
—-E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》
—-E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》
—-E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》
—-E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》
—-E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》
—-E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》
—-E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉
—-E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉
三菱电梯GPS-3控制柜故障代码显示正常,可电梯关门后就是不走,是什么原因呢?
变频器是否正常,平层是否正常,承重板有没故障开门不到位,把限位向前移点,就可以了。呵呵,这是典型的门锁不通现象,在机房对接门锁试试.检查门联锁,看看厅门下部是否有杂物。三菱的ac跟29 89和门回路不搭界。他们是dcv,你讲ef是不能重新启动。一定是你在换保险时动了安全开关,
“有一点 理解不了在 轿门和厅门全开的 情况下 安全回路的 指示灯亮 门联的 不亮 我理解不了了~”
三菱的电路设计是很好的,首先安全回路通29点亮。门回路才能得到电压。g41才能点亮。门回路在安全回路后面!为什么这样设计呢????这就是三菱的优点,当安全回路断开后,再接通时电脑要有个检测时间,这个延时过程,能很好的保护电梯维修人员。
电梯正常运营,到达各层站,只是门回路断开,开门电梯是不会走的。安全回路并没断开.
本内容由用户 vateone 分享,版权归属原作者,如侵犯你的权利,请联系我们(点这里联系)删除。如若转载,请注明出处:http://www.vateone.com/a/118598.html