三星变频器红灯是什么故障

变频器面版无任何显示。内部有一个红灯亮。

变频器面版无任何显示。内部有一个红灯亮。如果有电源无显示可能是：

显示面板接触不良或损坏了。或变频器内部DC24v电路坏了。那个是预警，在运行中有可能要报故障，但是还没到达故障触发点他就回一闪一闪的，这个很正常。 你的电机电流没有设置好也会报过载

变频器常见的故障是什么，要怎么解决？

变频器常见故障及解决方法：

1、过流故障

过电流故障一般可分为加速、减速和恒速过电流。

主要原因是起动加速时间太短，负荷突然增加，逆变器输出短路，负荷分配不均，逆变器与电机容量不匹配，内部整流侧或逆变器侧元件损坏，电源缺相，输出断线，电机内部故障，接地故障。等。

检修方法如下：故障检查时，先断开负载，检查变频器。如果在断开负载后仍然存在过电流故障，则意味着变频器的内部部件出现故障，需要进一步检查和维护。

采取相应措施：延长加速时间，设计负荷分配，检查线路，防止干扰和机械振动，减少负荷突变。

2、过压故障

变频器过电压故障是指机组直流母线电压超过时变频器的过电压跳闸。

造成机组过电压故障的主要原因是：第一，输入侧的高压电源超过允许的最大值；第二，在减速过程中引起变频器的过电压跳闸。变频器过电压故障包括补偿电容投用时的过电压、雷电过电压、制动或减速时间太短时的过电压、电源过电压等。

在确认输入电源电压稳定的前提下，在电源输入侧增加吸收装置，以降低输入侧冲击过电压、雷电过电压等过电压因素引起过电压的可能性，而补偿电容器在合闸或分闸时产生的过电压，可采用输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器来解决。

过电压故障通常发生在停车过程中，与中间回路和制动环节有关。主要原因是制动电阻损坏或减速时间太短。因此，处理措施是增加减速时间参数或制动电阻（制动单元）。

3、欠压故障

变频器欠压故障是指主电路电压过低，如v系列低于v，v系列低于v等。

一般是由于电源缺相、变频器同时工作或同时启动过多、变频器内部直流回路限流电阻或晶闸管短路限流电阻损坏、外界干扰等原因造成的或者在变频器之间。

处理措施是检查变频器输入部分，检查变频器电源空气开关或接触器触点是否接触良好，接触电阻是否过大，变压器输出电压是否正常。尽量减少变频器同时启动或同时工作的次数，提高变频器的抗干扰能力。

4、过载故障

过载故障，首先检查电机是否发热。

如果电机温升不高，首先检查变频器的热保护功能是否设置合理。如果变频器有任何余量，请松开预设值。

如果变频器输出端的电压平衡，则问题出在变频器到电机的电路中；最后，检查是否有误操作。在轻载或空载情况下，用电流表测量变频器的输出电流，并与显示屏上显示的运行电流值进行比较，检查显示值与实际值是否有较大误差，如有则表明跳闸是误动。

扩展资料：

变频器故障监测划分：

1、状态故障监测：直流过/久压、直流过流、交流过流、速度偏差过大、接地故障、缺相等。

2、硬件故障检测：电流板故障、触发板故障、IGBT故障、脉冲发生器故障等。

3、系统故障监测：Watchdog故障、系统参数异常、时钟故障等。

4、通讯故障监测：TIMEOUT、OVERRUN等。

5、电源故障监测：当控制电源过高/过低时报警。

参考资料来源：

百度百科–变频器维修从故障代码来看，应该是变频器运行过程中过电流。

一、过电流产生的原因

产生过电流的原因很多,有软故障及硬故障原因。

1.软故障原因

当变频器参数中的加速或减速时间设的太短,电机功率又较重时,就意味着在加速中,变频器的工作频率上升太快,电机的同步转速n0迅速上升,而电机转速n则由于负载惯性较大而跟不上去,导致转子切割磁力线的速度太快(相当于转差过大),结果导致电流过大,引起变频器过电流。

2.硬故障原因

(1)传动机构堵转、运转不灵活、电机负载太重,进而引起电机的电流增加。

(2)变频器输出端短路或三相电压不平衡,造成三相电流不平衡,而引起过电流。

(3)变频器自身损坏,如逆变器件的老化,电流互感器误动作等。

当变频器与电机间的电缆引线太长时(一般变频器生产厂家推荐输出电线为50m以内),将出现出力不够,为满足负载要求就需要增加电流;另外变频器的输出电压为高频状态,电缆引线可以等效为一个电容,此时线间电容、对地电容由于电缆的加长而增加,如变频器此时的输出载频很高,则输出衰减就很大,为了满足负载的要求,就必须增加电流,就有可能导致过电流。

二、过电流的解决办法

针对上述几个问题分别采取不同的措施,以避免过电流的发生。

1.在满足生产设备及工艺要求的前提下,尽可能将加速或减速时间增大,从而可避免加速或减速过程中的过电流发生。

2.检查变频器、电机、生产设备的匹配是否良好,传动部分是否灵活,物料是否有卡死现象等。

3.变频器自身是否完好。三相电压平衡度是否符合要求,若不符合要求,则检查变频器的驱动波形是否正常。另外有些变频器如丹佛斯的产品,电流检测环节出现故障,也会产生过电流显示。而有些品牌的变频器,即使电流检测环节有问题,也不出现过电流显示,这一点在使用中应注意。如果变频器的逆变主回路器件有问题也会出现过电流现象。

4.当变频器的输出电缆加长时,就增加了高频损耗,使变频器出力不够,应采用以下两种方法去处理此问题。变频器常见的故障及解决办法：

1、过流故障

过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流，

主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。

检修方法为：故障检查时应首先断开负载对变频器进行检查， 如果断开负载后， 过电流故障依然存在，说明变频器内部元件故障，需进一步检查维修。

采取相应的措施：延长加速时间、进行负荷分配设计、对线路进行检查、防止干扰和机械振动、减少负荷突变。

2、过压故障

变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。

引起单元过压故障的原因主要有：一是输入侧高压电源超过允许最大值；二是在减速过程中造成变频器过压跳闸。变频器过电压故障包括投入补偿电容时过电压、雷电过电压、制动或减速时间过短过电压、电源过电压等。

故障发生后，首先检查输入电源电压是否稳定，检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。

在确认输入电源电压稳定的前提下，将电源输入侧增加吸收装置，减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下，可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

过电压故障一般发生在停机的时候，与中间回路及制动环节有关系，主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短，因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻（制动单元）。

3、欠压故障

变频器欠压故障是指主回路的电压过低，如V系列低于V，V系列低于V等，

一般是由于电源缺相、同时工作或同时起动的变频器过多、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏、外界或变频器之间的干扰所造成的。

处理措施是对变频器输入部分进行检查，检查变频器电源的空开或接触器触点是否接触良好、触点电阻是否太大、变压器输出电压是否正常，并尽量减少同时起动或工作的变频器的台数，增强变频器的抗干扰能力。

4、过载故障

变频器过载是指电动机能够旋转，但是运行电流超过了额定值，主要原因是机械负荷过重，还有可能是误动作。

针对过载故障，首先应当检查电动机是否发热。

如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如变频器的允许电流已经没有裕量，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器；其次应检査供电电压和电动机侧三相电压是否平衡。

如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上；最后检查是否误动作。在轻载或空载的情况下，用电流表测量变频器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，查看显示与实际值之间是否有较大误差，如有则说明跳闸是误动作。

扩展资料：

变频器故障监测划分：

1、状态故障监测：直流过/久压、直流过流、交流过流、速度偏差过大、接地故障、缺相等。

2、硬件故障检测：电流板故障、触发板故障、IGBT故障、脉冲发生器故障等。

3、系统故障监测：Watchdog故障、系统参数异常、时钟故障等。

4、通讯故障监测：TIMEOUT、OVERRUN等。

5、电源故障监测：当控制电源过高/过低时报警。

参考资料来源：百度百科–变频器维修变频器比较常见的故障：过流、过压、过载、过热、欠压

有些故障会有代码提示，有些则没有，你要根据情况去解决，去调整变频器的参数

现在有变频器故障查询的APP，你可以根据你的品牌系列去查，它会有应对的解决办法给到你。变频器常见故障

(1)

变频器驱动电机抖动在接修一台安川PC5-5.5kW变频器时,客户送修时标明电机行抖动,此时第一反应是输出电压不平衡.

在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W

相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修

复。

(2)

变频器频率上不去在接修一台普传V，单相，1.5kW变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时第一想到的是有可能参数设置不当，依次检查参数，发现最高频率，上限频率都为60Hz，可见不是参数问题，又怀疑是频率给定方式不对，后改成面板给定频率，变频器最高可运行到60Hz，由此看来，问提出在模拟量输入电路上，检查此电路时，发现一贴片电容损坏，更换后，变频器正常。

(3)

变频器跳过流在接修一台台安N2系列，V，3.7kW变频器时，客户标明在起动时显示过电流。在检查模块确认完好后，给变频器通电，在不带电机的情况下，启动一瞬间显示OC2，首先想到的是电流检测电路损坏，依次更换检测电路，发现故障依然无法消除。于是扩大检测范围，检查驱动电路，在检查驱动波形时发现有一路波形不正常，检查其周边器件，发现一贴片电容有短路，更换后，变频器运行良好。

(4) 变频器整流桥二次损坏在接修一台LG SVIH-4变频器时，检查时发现整流桥损坏，无其它不良之处，更换后，

带负载运行良好。不到一个月，客户再次拿来。检查时发现整流桥再次损坏，此时怀疑变频器

某处绝缘不好，单独检查电容，正常。单独检查逆变模块，无不良症状，检查各个端子与地之

间也未发现绝缘不良问题，再仔细检查，发现直流母线回路端子P-P1与N之间的塑料绝缘端

子有炭化迹象，拆开端子查看，果然发现端子碳化已相当严重，从安全角度考虑，更换损坏端

子，变频器恢复正常运行，正常运行已有半年多。

（5）变频器小电容炸裂在接修一台三肯SVF7.5kW变频器时，检测时发现逆变模块损坏，更换模块后，变频器正

常运行。由于该台机器运行环境较差，机器内部灰尘堆积严重，且该台机器使用年限较长，

变频器出现这种故障代码！红灯闪烁！什么意思？

变频器出现这种故障代码，红灯闪烁是电压低的意思。

变频器主要复由整流、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电制压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。

扩展资料：

变频器使用注意事项：

维护人员必须按保养和维护的指定方法进行。

维护人员需专业的合格人员来进行。

进行维护前，必须切断变频器的电源，10分钟以后方可进行维护工作。

不能直接触碰PCB板上的元器件，否则容易引起静电损坏变频器。

参考资料来源：百度百科-变频器其实是“low voltage,电压低”导致变频器报警，停机，红灯闪烁。你的变频器内部有故障了，造成“直流电压低”。总结：该维修了！