冬天空调如何收氟(冬天空调如何收氟图解)

冬天拆空调时如何收氟

1、冬天拆空调时如何收氟。

2、用内六角扳手将细管内的螺母拧紧。

3、打开空调内机，开制冷模式。如果是冬天移机是无法打开制冷模式的，需要将空调内机内的温控探头泡到热水里。这样就能打开制冷模式了。空调收氟必须在制冷模式下操作。下图既是温控探头。

4、空调在制冷模式下运行2分钟后，用内六角扳手拧紧外机粗管内的螺母。收氟就完成了。

5、之后就可以拆内机与外机之间连接的电线移机了。根据具体情况可以选择从内机或者外机拆除电线。

拓展资料：

一般时段空调保养

1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

参考资料来源：搜狗百科-空调开机制冷状态下，把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开、用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上。

约60秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电，这样氟就收到外机了、这样就可以拆机了。

拓展资料：

空调收氟的注意事项

在进行空调收氟的时候，也有一些细节需要我们多加注意，在收氟之前，大家需要检查空调室外机是不是出现了漏氟的现象，同时空调有没有出现漏电的现象

如果出现了漏氟的现象，那么在进行收氟之前，就需要先将泄露的部分补上，之后才能收氟移机。进行空调收氟和移机的时候需要做好安全防护措施，

如果是在高空进行移机工作更需要小心，在进行移机的同时注意不要将管子弄坏了。

参考资料：

美乐乐网/ar空调收氟的方法：

1.先把空调打开，在压缩机工作的情况下，拧开空调大管和小管的六角帽。

2.找相应的内六角，先把小管的阀门关上，过了10多秒后再把大管的阀门关上。

3.把两个阀门都关上了，再停掉空调就可以了。

氟利昂分类为：

1、国内现在最常用的氟利昂是R22。

2、新型环保冷媒制冷剂有Ra，Ra，Rc等。开制冷模式，关闭细管截止阀，如有压力表，可检测低压压力，低于0.1MPA，立刻把粗管截止阀关掉，就行了。没有压力表的话，时间不好控制

冬天空调制热收氟步骤

在制冷状态下收F.就是把高压阀先关紧后（即细管子）等压机再工作数分钟（约2-5分钟）后，再把低压管子（粗管）阀门关紧就OK了，然后就拆管和电线.就可以拆下机器了。

2、冬天制冷开不起来时，制热状态下，到外机拉掉四通阀供电线端，（方法如上）就行了。

3、如果是单冷机，不能制热，冬天收氟，开制冷，用热源，预热回风温感器，使机器测得高温后机器开起压缩机后快速收氟。一般空调在冬天的时候是不进行使用了，那么是需要把里面的氟利昂给收回来，这样才能够更好的去进行保养空调。

冬季拆空调收氟时要注意，需在制冷状态下收氟，就是把高压阀先关紧后，等压机再工作数分钟后，再把低压管子、阀门关紧就好了，然后就可以拆管和电线，最后就可以拆下机器了。瞎扯，这也算是收氟了？

分体式空调制热模式下无论你怎么操作，都不可能完成收氟任务，也就是不可能把冷媒回收到室外机换热器和系统管路中去。

因为在制热模式下，室外机换热器管路中的冷媒是低温低压的状态，无法完成冷媒的储存。

必须把空调转换到制冷状态才行。

这样不规范的操作可能会带来的问题是，压缩机损坏，冷媒无法回收下次装机的时候需要抽真空后重新加注冷媒，空调主电气控制部件受到瞬间电流冲击而损坏。

冬天空调收氟步骤和方法

冬天空调收氟基本上与夏天一样，可以先切断四通阀电源再打开空调设置为制暖工作后就可以收氟，也可以打开室内机让另一个人用手握住温控探头然后打开空调制冷工作后就可以了瞎扯，这也算是收氟了？

分体式空调制热模式下无论你怎么操作，都不可能完成收氟任务，也就是不可能把冷媒回收到室外机换热器和系统管路中去。

因为在制热模式下，室外机换热器管路中的冷媒是低温低压的状态，无法完成冷媒的储存。

必须把空调转换到制冷状态才行。

这样不规范的操作可能会带来的问题是，压缩机损坏，冷媒无法回收下次装机的时候需要抽真空后重新加注冷媒，空调主电气控制部件受到瞬间电流冲击而损坏。